Skip to main content

নাসা: গ্রহাণু জুড়ে 16 মিটারেরও বেশি গ্রহাণু গ্রহাণু

ন্যাশনাল এ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নাসা) এস্ট্রোয়েড ট্র্যাকিং প্রজেক্টটি 2019 কেএ 4 নামক একটি গ্রহাণুকে 2019 থেকে 36 মিটার ব্যাসের একটি গ্রহাণু খুঁজে পেয়েছে, যা আজকের ঘন্টা প্রতি ঘন্টায় ২5,776 কিলোমিটারের উচ্চতায় পৌঁছেছে। পৃথিবী।

নাসা: গ্রহাণু জুড়ে 16 মিটারেরও বেশি গ্রহাণু গ্রহাণু
নাসা: গ্রহাণু জুড়ে 16 মিটারেরও বেশি গ্রহাণু গ্রহাণু


ব্রিটিশ "ডেইলি এক্সপ্রেস" জানিয়েছে যে ২019 সালের ২9 মে কেএ 4 এ গ্রহাণু প্রথম আবিষ্কৃত হয়েছিল। নাসা এর জেট প্রোপুলেশন ল্যাবরেটরির ট্র্যাকিং প্রোগ্রামের মতে, স্থান রক পৃথিবীকে যুক্তরাষ্ট্রে স্থানীয় সময়ে 7:23 টায় প্রেরণ করে।

অস্ট্রেলিয়া Swinburne বিশ্ববিদ্যালয় (Swinburne বিশ্ববিদ্যালয়) বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বলেন: "(এই গ্রহাণু) নামেও" কাছাকাছি পৃথিবীর বস্তু ", কিছু বরং কাছাকাছি পৃথিবীর গ্রহাণু প্রধান থেকে গ্রহাণু সংখ্যাগরিষ্ঠ চেয়ে বিলুপ্ত ধূমকেতু এর নিউক্লিয়াস বলে মনে করা হয়। গ্রহাণু বেল্ট গ্রহাণু বা বৃহস্পতিবারের মহাকর্ষীয় পুলের মধ্যে সংঘর্ষের বিষয়। "

কাছাকাছি পৃথিবীর গ্রহাণুগুলি সাধারণত আডিন, অ্যাপোলো এবং আমোরের মধ্যে কক্ষপথ অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। 2019 কেএ 4 একটি অ্যামোর-টাইপ গ্রহাণু কারণ এটির ফ্লাইট পথ 1২21 আমোর গ্রহাণুর মতো।

নাসা অনুমান করে যে 2019 কেএ 4 এর ব্যাস 16 থেকে 36 মিটার।

এই মাপের স্বর্গীয় শরীরের তাই ভীতিকর বলে মনে হচ্ছে না হতে পারে, কিন্তু অতীতে অনুরূপ আকারের গ্রহাণু হয়েছে বিশৃঙ্খলার এবং ধ্বংস কারণ।

পৃথিবী থেকে 100 মিলিয়ন 4.960 দশ হাজার কিলোমিটার কিন্তু 2019 KA4 গ্রহাণু সম্পর্কে সূর্য পৃথিবী ক্ষণস্থায়ী 3,22 মিলিয়ন কিলোমিটার একটি দূরত্ব ছিল। অন্য কথায়, পৃথিবী থেকে এই স্থানটির শিলা দূরত্ব পৃথিবী এবং চাঁদের দূরত্ব 8.3২ গুণ।

Comments

Popular posts from this blog

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কর্মজীবন অগ্রগতি জন্য শিক্ষার্থীদের গাইড

উন্নত প্রস্তুতি, গবেষণা এবং দিকনির্দেশনা কোনও মার্কিন বিশ্ববিদ্যালয়কে ঝামেলা-মুক্ত স্থানান্তর করতে পারে, লিখেছেন রোজেলিও ক্যাসেরেস এবং নিকিতা গোয়েল



কাজের এবং প্রাসঙ্গিক শিল্পের প্রবণতা সম্পর্কে আরও তথ্য সংগ্রহের জন্য সমবয়সীদের মধ্যে একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করুন। অধ্যাপকদের সাথে সম্পর্ক তৈরি করুন এবং চাকরির বাজারে আপনার বিকল্পগুলি ওজন করার জন্য তাদের অভিজ্ঞতা এবং পরামর্শ উপার্জন করুন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করা অনেকের জন্যই একটি আকাঙ্ক্ষা এবং বিশ্বজুড়ে সেরা কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় থাকার ক্ষেত্রে দেশটি গর্বিত। তবে, যুক্তরাষ্ট্রে ক্যারিয়ার অন্বেষণ করা একটি দীর্ঘ এবং জটিল পদ্ধতি যা ব্যাপক পরিকল্পনা এবং পুরো কৌশল কৌশলগতভাবে জড়িত। সামান্য উন্নত প্রস্তুতি, গবেষণা এবং কিছু গাইডেন্স বিভ্রান্তি দূর করতে পারে এবং আমেরিকার কোনও কলেজ / বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হতে বা সেখানে কাজ করতে আগ্রহী যে কেউ এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ এবং মসৃণ করতে পারে।

কীভাবে বোঝা যায়, মানিয়ে নেওয়া এবং বিকশিত হয়:আপনার নিজের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি মূল্যায়ন করা এবং আপনার ভবিষ্যতের লক্ষ্য নির্ধারণ করা আপনার পক্ষে আবশ্যক i…

ভারতের স্মার্টফোন নির্মাতারা কিউ 3: আইডিসিতে 46,6 মিনিট ইউনিট রেকর্ড করে

ফিচার ফোন বাজারে, যা মোট মোবাইল ফোনের চালানের 43.3 শতাংশ ছিল, সেপ্টেম্বর 2019 এর ত্রৈমাসিকের বছরে (১.5.৫ শতাংশ) হ্রাস পেয়ে ৩৫..6 মিলিয়ন ইউনিট হয়েছে। 4 জি-সক্ষম ফিচার ফোনগুলির শিপমেন্ট



একাধিক অনলাইন বিক্রয় উত্সব দ্বারা পরিচালিত আন্তর্জাতিক ডেটা কর্পোরেশন ( আইডিসি ) ভারতের তথ্য অনুসারে, ২০১৮ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ভারতের স্মার্টফোন বাজারটি রেকর্ড ৪.6..6 মিলিয়ন ইউনিট প্রেরণ করেছে, অন-কোয়ার্টারে 26.5% এবং বৎসরে 9.3% বৃদ্ধি পেয়েছে , বিভিন্ন ব্র্যান্ডের কয়েকটি কী মডেলে নতুন মডেল প্রবর্তন এবং মূল্য সংশোধন। "আকর্ষণীয় ক্যাশব্যাক এবং বায়ব্যাক অফার সহ অনলাইন প্ল্যাটফর্মগুলির ক্রমাগত আগ্রাসন এবং নো কস্ট ইএমআই এবং ফিনান্সিং বিকল্পগুলির মতো সাশ্রয়ী মূল্যের স্কিমগুলি অনলাইন চ্যানেলের অংশীদারকে ২৪.৩% বর্ধনের সাথে ৪৪.৪% রেকর্ড উচ্চে নিয়ে যাওয়ার মূল বিষয় ছিল, "উপাসনা যোশি, সহযোগী গবেষণা পরিচালক আইডিসি ইন্ডিয়া বলেছেন।



জিয়াওমি ২১.১% শেয়ারের সাথে তার প্রথম স্থানটি অব্যাহত রেখেছে, স্যামসুংয়ের পরে ১৮.৯%, ভিভো ১৫ নম্বরের সাথে রয়েছে। ২% ভাগ এবং রিয়েলমে ১৪.৩% সহ ​​নং ৪ নম্বরে এবং ১…

যখন উভয়ই ভুল করে তখন জনগণ তাদের স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির চেয়ে চালকদের উপর দুর্ঘটনার বেশি দোষ দেয়

একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে, চালক-মেশিনের পরিবর্তে আধিকারিক স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি জড়িত দুর্ঘটনার জন্য জনসাধারণের পক্ষে দোষারোপ করার সম্ভাবনা রয়েছে, একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে




ইউনিভার্সিটি অফ এক্সেটর বিজনেস স্কুল এর এডমন্ড আওয়াদ সহ একটি আন্তর্জাতিক গবেষণা দল পরীক্ষা করেছে যে কীভাবে সাধারণ-জনগণ স্ব-চালনা গাড়ি জড়িত দুর্ঘটনার জন্য দোষ দেয়।

এটিতে দেখা গেছে যে দ্বৈত মানব এবং এআই নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এমন একটি গাড়ি জড়িত ক্র্যাশগুলিতে, জনসাধারণ মনে করেন যে মেশিনটি কম দায়বদ্ধ।

গবেষণা দলটি বিশ্বাস করে যে ভবিষ্যতে মৃত্যু-ক্রাশের ক্ষেত্রে জুরিরা কীভাবে দোষ বন্টন করতে পারে তার জন্য ফলাফলের উল্লেখযোগ্য বিশৃঙ্খলা থাকতে পারে

অধ্যয়নটি 28 ই অক্টোবর সোমবার, সোমবার নেচার হিউম্যান বিহেভিয়ার জার্নালে প্রকাশিত হয়েছে ।

যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পুরোপুরি 'চালকবিহীন' গাড়ি তৈরির লক্ষ্য অনেক নির্মাতাদের লক্ষ্য ছিল, তারা এখনও সফল হতে আসা থেকে কিছুটা দূরে রয়ে গেছে।

পরিবর্তে, নির্মাতারা আধা-স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি বিকাশ করছে যা এআই উভয়ই একটি "অটোপাইলট" মোড এবং মানব চালকের মাধ্যমে নিয়ন্ত্র…