Skip to main content

যখন উভয়ই ভুল করে তখন জনগণ তাদের স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির চেয়ে চালকদের উপর দুর্ঘটনার বেশি দোষ দেয়

একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে, চালক-মেশিনের পরিবর্তে আধিকারিক স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি জড়িত দুর্ঘটনার জন্য জনসাধারণের পক্ষে দোষারোপ করার সম্ভাবনা রয়েছে, একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে


যখন উভয়ই ভুল করে তখন জনগণ তাদের স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির চেয়ে চালকদের উপর দুর্ঘটনার বেশি দোষ দেয়
যখন উভয়ই ভুল করে তখন জনগণ তাদের স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির চেয়ে চালকদের উপর দুর্ঘটনার বেশি দোষ দেয়


ইউনিভার্সিটি অফ এক্সেটর বিজনেস স্কুল এর এডমন্ড আওয়াদ সহ একটি আন্তর্জাতিক গবেষণা দল পরীক্ষা করেছে যে কীভাবে সাধারণ-জনগণ স্ব-চালনা গাড়ি জড়িত দুর্ঘটনার জন্য দোষ দেয়।

এটিতে দেখা গেছে যে দ্বৈত মানব এবং এআই নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এমন একটি গাড়ি জড়িত ক্র্যাশগুলিতে, জনসাধারণ মনে করেন যে মেশিনটি কম দায়বদ্ধ।

গবেষণা দলটি বিশ্বাস করে যে ভবিষ্যতে মৃত্যু-ক্রাশের ক্ষেত্রে জুরিরা কীভাবে দোষ বন্টন করতে পারে তার জন্য ফলাফলের উল্লেখযোগ্য বিশৃঙ্খলা থাকতে পারে

অধ্যয়নটি 28 ই অক্টোবর সোমবার, সোমবার নেচার হিউম্যান বিহেভিয়ার জার্নালে প্রকাশিত হয়েছে ।

যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পুরোপুরি 'চালকবিহীন' গাড়ি তৈরির লক্ষ্য অনেক নির্মাতাদের লক্ষ্য ছিল, তারা এখনও সফল হতে আসা থেকে কিছুটা দূরে রয়ে গেছে।

পরিবর্তে, নির্মাতারা আধা-স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি বিকাশ করছে যা এআই উভয়ই একটি "অটোপাইলট" মোড এবং মানব চালকের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এই উন্নতিগুলির অর্থ, ব্যক্তিদের যানবাহনের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ থাকা - এবং তাই ক্র্যাশগুলির সম্পূর্ণ দায়বদ্ধ হওয়া - এমন একটি নতুন সিস্টেমে যেখানে দোষ ও দায়বদ্ধতা মানব এবং একটি মেশিনের মধ্যে ভাগ করা যেতে পারে তার একটি পদক্ষেপ পরিবর্তন।

গবেষণার জন্য গবেষণা দল, যার মধ্যে ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি, ইউনিভার্সিটি অফ ব্রিটিশ কলম্বিয়া, ম্যাক্স-প্ল্যাঙ্ক ইনস্টিটিউট, টুলস স্কুল অফ ইকোনমিক্স এবং হার্ভার্ড ইউনিভার্সিটির বিশেষজ্ঞরাও জনসাধারণের সদস্যদের অনুমানমূলক বিষয় বিবেচনা করতে বলেছিলেন যাতে একটি পথচারী মানুষ এবং মেশিনের মধ্যে ভাগ নিয়ন্ত্রণে পরিচালিত একটি গাড়ি দ্বারা নিহত হয়েছিল - এবং কীভাবে দোষ বরাদ্দ করা উচিত তা নির্দেশ করে।

এটিতে দেখা গেছে যে যখন কোনও ড্রাইভার কোনও ত্রুটি করে তখন তাদের বেশি দোষ দেওয়া হয়েছিল driver ড্রাইভারটি কোনও মেশিন বা মানব নির্বিশেষে।

তাত্পর্যপূর্ণভাবে, তবে উভয় ড্রাইভারই যখন মানব-মেশিনে ভাগ করা-নিয়ন্ত্রণ যানবাহনের ক্ষেত্রে ত্রুটি করে , তখন মেশিনটির জন্য দোষ চাপানো হ্রাস পায়।

দলটি সুপারিশ করে যে অধ্যয়নটি স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির সম্ভাব্য ত্রুটিযুক্ত এআই উপাদানগুলির বিরুদ্ধে জনসাধারণের অধীনে-প্রতিক্রিয়াটিকে হাইলাইট করেছে যা কোনও ঘটনার কারণ হতে পারে। পরিবর্তে, আরও বড়ো ধারণা রয়েছে যে মানব চালককে আরও জবাবদিহি করতে হবে।

পরিবর্তে, এর অর্থ এই হতে পারে যে জুরি সিস্টেম দ্বারা আদালতে প্রতিষ্ঠিত শেয়ার্ড-কন্ট্রোল যানবাহনের জন্য 'ডি-ফ্যাক্টো' স্ট্যান্ডার্ডগুলি সেই যানগুলির সুরক্ষাকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হতে পারে।

পরিবর্তে, দলটি ফেডারাল আইনগুলির মাধ্যমে একটি শীর্ষ-ডাউন প্রকল্পের পরামর্শ দেয় যাতে ক্র্যাশগুলির জন্য দায়বদ্ধতার যথাযথ দায়বদ্ধতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।


এক্সেটর বিজনেস স্কুল থেকে ডাঃ এডমন্ড আওয়াদ ব্যাখ্যা করেছিলেন: "দেখে মনে হচ্ছে আমরা যদি এটি সাধারণ মানুষের কাছে ছেড়ে যাই তবে তারা এভি নির্মাতাদের তাদের নিরাপত্তার মান উন্নত করতে অনিচ্ছাকৃতভাবে নরম হতে পারে।"

Comments

Popular posts from this blog

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কর্মজীবন অগ্রগতি জন্য শিক্ষার্থীদের গাইড

উন্নত প্রস্তুতি, গবেষণা এবং দিকনির্দেশনা কোনও মার্কিন বিশ্ববিদ্যালয়কে ঝামেলা-মুক্ত স্থানান্তর করতে পারে, লিখেছেন রোজেলিও ক্যাসেরেস এবং নিকিতা গোয়েল



কাজের এবং প্রাসঙ্গিক শিল্পের প্রবণতা সম্পর্কে আরও তথ্য সংগ্রহের জন্য সমবয়সীদের মধ্যে একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করুন। অধ্যাপকদের সাথে সম্পর্ক তৈরি করুন এবং চাকরির বাজারে আপনার বিকল্পগুলি ওজন করার জন্য তাদের অভিজ্ঞতা এবং পরামর্শ উপার্জন করুন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করা অনেকের জন্যই একটি আকাঙ্ক্ষা এবং বিশ্বজুড়ে সেরা কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় থাকার ক্ষেত্রে দেশটি গর্বিত। তবে, যুক্তরাষ্ট্রে ক্যারিয়ার অন্বেষণ করা একটি দীর্ঘ এবং জটিল পদ্ধতি যা ব্যাপক পরিকল্পনা এবং পুরো কৌশল কৌশলগতভাবে জড়িত। সামান্য উন্নত প্রস্তুতি, গবেষণা এবং কিছু গাইডেন্স বিভ্রান্তি দূর করতে পারে এবং আমেরিকার কোনও কলেজ / বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হতে বা সেখানে কাজ করতে আগ্রহী যে কেউ এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ এবং মসৃণ করতে পারে।

কীভাবে বোঝা যায়, মানিয়ে নেওয়া এবং বিকশিত হয়:আপনার নিজের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি মূল্যায়ন করা এবং আপনার ভবিষ্যতের লক্ষ্য নির্ধারণ করা আপনার পক্ষে আবশ্যক i…

আমাজন আলেক্সা কীভাবে খুনের মামলায় সাক্ষী হতে পারে

খবরে যে গল্পটি চলেছে সেভাবেই। ফ্লোরিডার এক ব্যক্তি ঘরে বাইরে থাকার পর স্ত্রীর সাথে থুথু ফেলেন। দ্য গার্ডিয়ান (পূর্বে এনবিসি নিউজ প্রকাশিত রিপোর্ট) এর এক প্রতিবেদন অনুসারে এই দম্পতি তর্ক-বিতর্ক করেছেন এবং লড়াইয়ের সময় তিনি কোনওভাবে "বুকের কাছে ভয় পেয়েছিলেন" এবং গুরুতর ক্ষত থেকে রক্তপাতের পরে মারা যান। লোকটির বিরুদ্ধে দ্বিতীয় ডিগ্রি হত্যার অভিযোগ আনা হয়েছে তবে তিনি তাকে হত্যা করেছেন বলে অস্বীকার করেছেন। এটি ঘটাকালীন পুরো ঘটনাটি প্রত্যক্ষ বা শোনার মতো আর কেউ ছিল না। নাকি ছিল?



কেউ ছিল, বা এমন কিছু যা শুনেছিল। আমরা বাড়ির অ্যামাজন ইকো ডিভাইসগুলির বিষয়ে কথা বলছি যা পুলিশ মনে করে যে বিবাদের কিছু অংশ শুনেছিল যা মহিলার মৃত্যুর কারণ সম্পর্কে কোনও ধারণা দিতে পারে।


লোকটি 43 বছর বয়সী অ্যাডাম ক্রেসপো। মহিলা 32 বছর বয়সী সিলভিয়া গালভা ক্রেসপো ছিলেন। জুলাই মাসে ফ্লোরিডার হল্যান্ডেল বিচে বাসায় একটি বর্শার কবলে পড়ে তিনি মারাত্মক ক্ষত থেকে বুকের কাছে আঘাত পান।

সান সেন্টিনেলের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, পুলিশ মনে করে যে অ্যামাজন ইকো স্মার্ট ডিভাইসগুলি এই মামলায় প্রাসঙ্গিক কিছু রেকর্ড করে…

ভারতের স্মার্টফোন নির্মাতারা কিউ 3: আইডিসিতে 46,6 মিনিট ইউনিট রেকর্ড করে

ফিচার ফোন বাজারে, যা মোট মোবাইল ফোনের চালানের 43.3 শতাংশ ছিল, সেপ্টেম্বর 2019 এর ত্রৈমাসিকের বছরে (১.5.৫ শতাংশ) হ্রাস পেয়ে ৩৫..6 মিলিয়ন ইউনিট হয়েছে। 4 জি-সক্ষম ফিচার ফোনগুলির শিপমেন্ট



একাধিক অনলাইন বিক্রয় উত্সব দ্বারা পরিচালিত আন্তর্জাতিক ডেটা কর্পোরেশন ( আইডিসি ) ভারতের তথ্য অনুসারে, ২০১৮ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ভারতের স্মার্টফোন বাজারটি রেকর্ড ৪.6..6 মিলিয়ন ইউনিট প্রেরণ করেছে, অন-কোয়ার্টারে 26.5% এবং বৎসরে 9.3% বৃদ্ধি পেয়েছে , বিভিন্ন ব্র্যান্ডের কয়েকটি কী মডেলে নতুন মডেল প্রবর্তন এবং মূল্য সংশোধন। "আকর্ষণীয় ক্যাশব্যাক এবং বায়ব্যাক অফার সহ অনলাইন প্ল্যাটফর্মগুলির ক্রমাগত আগ্রাসন এবং নো কস্ট ইএমআই এবং ফিনান্সিং বিকল্পগুলির মতো সাশ্রয়ী মূল্যের স্কিমগুলি অনলাইন চ্যানেলের অংশীদারকে ২৪.৩% বর্ধনের সাথে ৪৪.৪% রেকর্ড উচ্চে নিয়ে যাওয়ার মূল বিষয় ছিল, "উপাসনা যোশি, সহযোগী গবেষণা পরিচালক আইডিসি ইন্ডিয়া বলেছেন।



জিয়াওমি ২১.১% শেয়ারের সাথে তার প্রথম স্থানটি অব্যাহত রেখেছে, স্যামসুংয়ের পরে ১৮.৯%, ভিভো ১৫ নম্বরের সাথে রয়েছে। ২% ভাগ এবং রিয়েলমে ১৪.৩% সহ ​​নং ৪ নম্বরে এবং ১…